发动机保养知识
1.载荷的选择 发动机载荷直接影响其零部件的强度及寿命，增加载荷时，各总成的工作负荷也 随之增加，磨损量增大；如果是初驶车辆，磨损会更大。2.燃油和润滑油的选择 燃油的选用必须符合本车规定的牌号，禁止使用低牌号的燃油，否则发动机工作 时会产生爆震，使机件受到强烈的冲击和使零部件的附加载荷增加，从而加速机 件的磨损。因爆震产生的高温、高压及冲击波还会破坏气缸壁上的润滑油膜，恶 化机件的润滑。另外，含杂质超标的燃油，同 样会加速机件的磨损和腐蚀。 润滑油的选择，亦应符合发动机的工作需要，若发动机润滑油粘度较低，则润滑 油压力就低，不能形成油膜，造成边界摩擦或干摩擦；若润滑油粘度过大，则流 动性差，不利于冷车起动，同时润滑油通过机油滤清器到达润滑部位的时间长， 使起动磨损增大。 润滑油的加注应适量，油面过高时，不但会增加运动阻力，降低功率，而且会使 润滑油窜入气缸内燃烧，造成积碳过多；而润滑油过少时，油压低，难以形成油 膜，又会造成干摩擦或边界摩擦，使磨损增加，轴承产生异响，甚至发生拉缸及 烧瓦等严重事故。
3.冷起动和冷却水温度 当冷车起动时，特别是冬季起动车辆，应尽量采用预热措施或冷摇慢转低速升温 的办法，禁止猛轰油门。因为发动机冷起动时，润滑油粘度较高，其到达润滑部 位的时间较长。
4.道 路 路面质量对车速的发挥、燃料的消耗及磨损有极大的影响，若路面是砂石或泥泞 路时，行驶阻力是不断变化的；在阻力大时，发动机就工作在大负荷工况下，此 时缸内的压力增大，磨损加剧。
5.气 候 在冬季， 由于润滑油的粘度低， 进入润滑部位慢， 从而使发动机干摩擦的时间长； 在酷热的夏天，各零件处于热状态，由于高温，润滑油变稀，油膜 难以形成，使发动机干摩擦的倾向性增大。
6.驾 驶 驾驶技术的熟练与否也影响发动机的性能和使用寿命。
7.挡位的选择
在行驶中应掌握“高速挡不硬撑”，否则发动机长时间高速运转，使发动机没有余 力，稳定性差，产生扭振和冲击，造成机件损伤；“低速挡不硬冲”，否则发动机 温度增高，造成早燃及爆燃等现象，导致发动机早期磨损。
8.车速的选择 车速对各运动副的磨损量影响较大，磨损量取决于相对运动速度、正压力和摩擦 系数。在高速时，活塞平均线速度较大，故相对缸体的磨损就大，尤其是燃烧不 好时， 碳粒形成的磨粒使磨损增大。 车速低时， 由于润滑油压力低， 油膜刚度小， 润滑条件差，也会使磨损量加大。
9.维护保养质量 加强对发动机的维护保养是延长发动机寿命的重要举措。 除日常检查保养的项目 外，要重点把好发动机的“入口”关，保持“三滤”(机油滤清器、汽油滤清器、 空气滤清器)的清洁。如果“三滤”出现故障，空气中的灰尘及润滑油和燃油中 的杂质大量进入气缸，从而加剧了磨料磨损。
呵呵，用了十来年车，还真没注意到这些。
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